比亚迪收年报问询函,比亚迪一季度净利润增六倍

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刚刚,比亚迪披露了2019年第一季度的季报。

深交所4月26日向比亚迪下发年报问询函,要求公司说明营收增长但净利下降的原因及合理性,以及说明汽车金融的经营模式,并自查其是否存在通过经销商收取金融服务费的情况。

红星新闻记者注意到,在整个汽车领域产、销齐降,且被称为“车市寒冬”的当下,比亚迪却在第一季度净利润同比增长超过6倍。

报告期内,公司营业收入1300.55 亿元,同比增长
22.79%;归属于上市公司股东的净利润(以下简称“净利润”)27.80亿元,同比下降31.63%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.86亿元(以下简称“扣非后净利润”),同比下降
80.39%。

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问询函称,要求公司结合经营环境、汽车行业情况、产品毛利率变化等因素,说明公司营业收入同比增长,但净利润和扣非后净利润同比下降的原因及合理性;结合公司各季度销售情况、净利润和扣非后净利润变动情况,说明公司各季度现金流量净额存在差异的原因及合理性。

具体而言,一季度营业额303亿元,比去年同期同比增加22.5%,归属上市公司净利润7.50亿元,比去年同期增长631.98%。

问询函要求,请公司说明新能源汽车补贴退坡的情况及对公司的影响;
测算并对比列示补贴退坡后公司新能源产品的毛利率;公司应对新能源汽车补贴退坡及新能源汽车市场激烈竞争采取的具体措施。

对于净利润大笔增长的原因,一季报中并未详细说明。

问询函还要求公司说明提高经常性损益占比的具体措施;公司政府补助的信息披露情况,以及是否存在以定期报告代替临时披露等违规情形。

不过红星新闻记者注意到,扣除非经常性损益后的净利润为4.12亿元,比起2018年第1季度的亏损3.29亿元同比增长了225.4%。

另外,问询函还要求比亚迪说明汽车金融的经营模式,并自查其是否存在通过经销商收取金融服务费的情况,并提供汽车金融近三年的主要财务数据并说明其经营情况。

非经常损益金额为3.38亿元,包括是处置合资公司股权产生的投资收益4864.6万元,与收益相关的政府补助3.31亿元等。追溯到2018年第一季度,与2019年非经常损益接近,为4.31亿元。其中与收益相关的政府补助为6.39亿元。

截至4月26日收盘,比亚迪收报于55.36元,跌1.42%。

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