沃尔玛拟在华增投80亿做供应链,沃尔玛申请区块链配送系统专利

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据报道,零售巨头沃尔玛申请了一项区块链配送系统方面的专利,用于自动化配送设备之间的现场身份验证,从而确保配送的安全。

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从美国专利商标局公布的文件看,沃尔玛申请的这一项专利名为“自动化设备现场验证的系统、设备和方法”。

造价超过7亿人民币,沃尔玛中国投资最大的生鲜冷链仓,及入华最大单笔投资——东莞生鲜配送中心投入运营。

沃尔玛中国供应链高级副总裁麦睿恩(Ryan
McDaniel)称:“我们才刚开始我们的供应链投资。未来10年,沃尔玛将会投资80亿人民币,或新建,或升级超过10个生鲜仓项目。”

目前,沃尔玛在中国市场拥有18个仓——8个干仓与10个冷链仓。其中,多数为租赁仓。此次,沃尔玛自投、重资产、定制化打造符合未来发展需求的东莞生配中心,显示沃尔玛致力于成为中国市场重要玩家。

东莞生鲜配送中心主要服务沃尔玛于华南市场所有零售业态,包含区域内的沃尔玛大卖场、山姆会员商店,以及小型零售业态惠选超市等。

在华南市场,沃尔玛做得很优秀,目前拥有120家左右门店。东莞生鲜配送中心投入运营后,将会进一步强化沃尔玛于华南市场的影响力。

过去,沃尔玛华南市场主要采用租赁仓模式拓展,冷链部分通过分布于深圳等两地的两个租赁仓运营。相关租赁仓在当下已经不能很好满足沃尔玛华南市场的发展需求。

此次,东莞生鲜配送中心投入运营后,过去的两个租赁仓也将会停用,相关职能会合并归口到东莞生鲜配送中心。东莞生鲜配送中心的冷链仓储面积则相对过去两个租赁仓扩大了5倍。

“吞吐能力”能满足200家门店需求,日处理能力最高可达16.5万箱,同时可处理超过4000种需冷藏、冷冻,或常温存储商品。从而能实现更好的集约化发展。

而在东莞生鲜配送中心投入运营之际,沃尔玛致力发展的另一个重点市场——西南区域市场,沃尔玛的成都生配中心在两周前也完成升级,并投入运营。成都仓面积扩大了一倍,“吞吐量”能满足80多家门店需求。

沃尔玛目前在成都等西南区域市场拥有50多家门店。

价值

沃尔玛东莞生鲜配送中心是2015年立的项,2016底投建,2018年底交仓。总占地面积94632平米,分为两期。一期库区建筑面积33799平米,二期库区建筑面积6800平米。

内容构成上,沃尔玛东莞生鲜配送中心设有三个温区。分别为恒温库、冷藏库、冷冻库。整体以冷冻库为主体。冷冻库面积超过1万多平米,冷藏库超过6000平米,恒温库3000多平米。

这一方面显示,沃尔玛正在强化冷冻冷藏低温商品竞争能力。

冷冻冷藏商品是电商当下仍没找到解决方案的领域,电商如果要完成一个冷链配送体系,是有门槛的。而线下在冷冻点心、水饺、馄饨等冷冻冷藏商品层面,则销售增长很快。

以前,冷冻冷藏商品销售相对不好,主要是因为冷冻商品售价比较高,供应商和零售端利润较高导致。现在,像沃尔玛这样通过集约化发展则有助于持续降低零售价格,做大冷冻冷餐市场。

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沃尔玛东莞生鲜配送中心的冷冻库

另一方面,这也有助于释放沃尔玛的全球供应链能力、自有商品能力,以及具体到肉制品等品项能力。

通过更强大的冷冻冷藏能力,进口生鲜品种也能得到更好开展。能放大沃尔玛全球供应链的优势基础。

沃尔玛相关负责人范学海称,东莞生鲜配送中心对果蔬、肉类、海鲜等鲜食都会覆盖。目前由于投入运营不久,进口商品比列还不是很高,以后,会有更多进口商品进来。

《商业观察家》了解到的情况是,沃尔玛东莞生鲜配送中心距离虎门港货运码头,虎门二桥几公里左右。紧贴南沙自贸区。

而对于肉制品,及一些水果品项,也能带来规模、集约化价值。比如,流通量大的苹果,可以大批量提前、预测性采购,通过冷冻存储能力,及终端销售体量进而有助于获得采购价格优势。

在中国,生鲜的价格波动是比较大的。沃尔玛在华南市场较高的门店覆盖密度和经营体量,是有条件更好做计划性采购,获取供应链优势的。

麦睿恩称,生鲜是沃尔玛的重点之一。“生鲜越来越重要,供应链则是重点发展之一。我们供应链的宗旨是,扩大处理能力来满足开店计划。冷链则是公司重要策略之一。选择东莞布局生鲜配送中心,则是因为东莞区位位置能更好辐射广东和广西门店,更好平衡供应链。以后供应商只需要配送到一个仓点,能更好节省费用。”

端到端

沃尔玛当下在生鲜供应链层面做的工作,是要实现端到端的全程冷链。从供应端到零售端。

麦睿恩表示:“沃尔玛是端到端供应链的先驱者,基于这样的前景我们才会对供应链做很大的投资。”

端到端的意思是,不仅是配送中心要实现温度监控。在上游,沃尔玛会对供应商导入标准,进行供应商商品储存温度监控、商品装卸货环节温度监控、供应商商品运输在途的温度监控。

在生鲜配送中心环节,则要实现收货环节温度监控、存储温度监控、发货环节温度监控,以及运输门店在途温度监控、卸货环节温度监控。

在零售端,要实现销售储存温度监控、销售货架温度监控。

进而整体实现全渠道监控。

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具体来看,以运输门店在途的温度监控为例。目前,沃尔玛采用的是三方物流合作,但要求所有车辆必须安装GPS。一辆车,车头车尾有两个温度探头,有温度追溯系统。

车分两个类型,一个是冷冻车。一个是有恒温、冷藏两个温区车辆。

这样的设计后,运输过程的温度情况都能在后台系统体现,并进行纠错,追溯。确定性很强,能支撑温度、时间的把控与标准化运营。车辆的动线也接受后台监控、调拨,进行智能、低成本运营。

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